2021

導緻摩托車(chē)發動機過熱的原因

作(zuò)者:

重慶馳龍摩托車(chē)配件有(yǒu)限公(gōng)司

一、新(xīn)車(chē)及大修車(chē)不注意磨合

對于新(xīn)購(gòu)摩托車(chē)和大修汽車(chē)，由于零部件表面粗糙，零部件幾何形狀與裝(zhuāng)配位置存在一定偏差，摩擦副零部件接觸面積較小(xiǎo)，單位接觸面積壓力較大，磨損量增加較快。

在磨合期間，需要控制速度和負荷，并及時維護和更換潤滑油。

摩托車(chē)發動機

二、檢修裝(zhuāng)配工(gōng)藝不當

有(yǒu)些摩托車(chē)修理(lǐ)工(gōng)在檢修時用(yòng)鐵頭敲打發動機。二沖程發動機經多(duō)次敲打拆裝(zhuāng)以後，曲軸軸承内孔擴大，造成軸承匹配精(jīng)度差和軸承跑偏，軸承跑外圓，采用(yòng)在軸承外圓周圍墊鐵皮、沖窩方法修複，造成曲軸箱合并後軸承不同心。

當車(chē)在大修時更換的新(xīn)曲軸總成零件質(zhì)量較差，軸頸不同心度超過0.05mm以上，左右曲軸箱合并後，在沒有(yǒu)安(ān)裝(zhuāng)缸體(tǐ)、活塞、活塞環的情況下，旋轉曲軸時轉動不靈活，磨擦阻力比較大，造成發動機過熱。

三、潤滑不良

四沖程發動機的潤滑劑在發動機運行期間還發揮冷卻的作(zuò)用(yòng)。機油泵本身吸收的熱量以及部件吸收的熱量通過潤滑循環過程排放，使發動機部件均勻加熱。

當機油泵損壞時，機油供應不足，潤滑劑質(zhì)量差，潤滑劑變質(zhì)或缺乏潤滑劑，散熱功能(néng)減弱，導緻潤滑狀态惡化，摩擦副之間油膜破裂，磨損加劇，造成發動機過熱。

四、散熱條件差

風冷型兩輪摩托車(chē)、由于安(ān)裝(zhuāng)不合理(lǐ)，使發動機正面冷卻氣流受阻，冷卻風量嚴重不足，造成發動機過熱。

以上就是小(xiǎo)編介紹的導緻摩托車(chē)發動機過熱的原因，希望您在看過之後能(néng)對您有(yǒu)所幫助。

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摩托車(chē)發動機過熱的處理(lǐ)方法

摩托車(chē)發動機為(wèi)什麽要預熱？

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