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2021

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摩托車(chē)发动机：敲缸发出异响原因分(fēn)析

作者:

重庆驰龙摩托車(chē)配件有(yǒu)限公司

（1）声响的特征

敲缸是指活塞在进行工作行程开始瞬间，活塞在气缸内产生摆动，其头部和裙部与汽缸壁碰撞发出的声音，声响的主要部位在缸體(tǐ)内可(kě)以发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”的声响。

（2）产生故障的原因

冷启动时，由于活塞的冷收缩和缸壁间隙较大，造成轻微的敲击声，随着温度的升高会减弱而消失。

在启动发动机时，由于润滑条件较差和润滑油压力低，缸壁上的润滑剂不会形成油膜，活塞和缸體(tǐ)直接相碰并产生声响。预热3至5分(fēn)钟后，润滑剂的正常声音也会减少和消失。

摩托車(chē)发动机


汽油标号不符合要求，混合气不能(néng)正常燃烧，造成早燃或爆燃，迫使活塞与缸壁碰撞而敲缸。

当摩托車(chē)发动机在重负荷下工作时，如爬坡、陷入泥坑、急加油门等，都会产生敲缸。

活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击。

摩托車(chē)发动机長(cháng)期使用(yòng)后，活塞和气缸磨损，两者之间的间隙变大。

连杆弯曲或扭曲、活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可(kě)引起活塞偏斜而敲缸。

（3）故障判断分(fēn)析

如果是“铛、铛”的声响，像是锤子敲打钢管的声音，一般是由于气缸壁润滑不良引起的，此时可(kě)以在气缸内少加润滑油，然后启动发动机观察声音的变化。

如果有(yǒu)“嗒、塔”的声响，一般都是活塞和缸壁间隙过大造成的。

由于活塞与汽缸體(tǐ)之间间隙配合不良，活塞在运动时，裙部摆动不稳定，也会引起响声。

以上就是小(xiǎo)编给您介绍的摩托車(chē)发动机敲缸发出异响的原因的全部内容，希望您在看过之后能(néng)对其有(yǒu)进一步的了解。

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